Ако сакате грубо да класифициратеГуми за мотоцикли, тие можат да се поделат на гуми со внатрешни цевки и гуми без цевка (најчесто се нарекуваат гуми без цевки од автомеханичарите). Гумите со цевки работат така што го задржуваат воздухот во цевката и не бараат прецизен контакт помеѓу гумата и бандажот. Дури и ако притисокот на воздухот е низок, нема потреба да се грижите дали гумата ќе падне од тркалото и ќе предизвика истекување. Затоа, гуми со цевки најчесто се користат на теренски возила и американски улични автомобили кои користат бандажи и жици. Принципот на гумите без цевки е да се користи специјалната структура на раб на челичниот прстен (раб) и работ на гумата за да се запечати воздухот во трупот. Дури и ако гумата е дупната од туѓ предмет, воздухот нема веднаш да исчезне, а поправката на дупнувањето е исто така многу погодна, па затоа е многу популарна меѓу возачите на мотоцикли. Во последниве години, гуми без цевки постепено се користат на обичните мотоцикли. Се гледа дека двата типа гуми имаат свои силни страни.
Општо земено, квалификуваниГуми за мотоциклисе означени со големината, максималното оптоварување, внатрешниот притисок на надувување, стандардниот раб и името на брендот и насоката. На пример, надворешната гума е означена со спецификација од 90/90—18 51S, од кои првите 90 значат дека ширината е 90 mm; 90 по „/“ значи рамен сооднос (%), односно висината е 90% од ширината; 18 значи дека внатрешниот дијаметар на гумата е 18 инчи (1 инч = 2,54 см),
Некои гуми не го означуваат соодносот на дупната, што значи дека односот на издишан е 100%, односно ширината е еднаква на висината.
