Мазната гума значи дека гумата може да контактира со земјата на најголемата површина, што ќе донесе најдобро држење во рамна и сува патека. Меѓутоа, штом ќе наиде на вода или песок, голата гума што не може да се прилагоди на коловозот од песок и чакал ќе стане многу опасна поради недостатокот на дренажен капацитет. Појавата на вода и песок на улица/планински пат е непредвидлива и неизбежна, така што ќелавата гума не може легално да се користи на патот и може да се користи само како гума за патека.
Подлабоките и повеќе обрасци нагуми за мотоцикли, толку е подобар капацитетот за одводнување на пневматикот и неговата способност да се справува со нерамни патишта како песок и чакал, но исто така значи дека стисокот е намален (површината на гума во контакт со земјата е намалена). Сепак, оваа врска не е целосно позитивна. Во денешно време, многу гуми со длабоки шари на шарите (автомобили за спортски турнеи и некои гуми за авантуристички возила, како што се гумите на Пирели Ангел) имаат длабоки шари на шарите, но стисокот е сепак доста добар. Искусните тркачи можат да ги користат овие гуми на патеката за мелење на колената и за вртење.
Трендот нагума за мотоциклшаблонот има одредено влијание врз чувствителноста и способноста за свиткување на возилото. Општо земено, надолжната шема е корисна за подобрување на способноста за поминување при остри кривини и вртења со голема брзина; Попречната шема може да ја подобри стабилноста на сопирањето на возилото.
